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盤式制動器的運行狀態監測三大方法解析

發布時間:時間:2020/10/15 15:36:40人氣:

盤式制動器的運行狀態監測三大方法解析


一、盤式制動器的運行狀態直接監測法


       是指直接利用傳感器獲得制動力矩的信號。它是通過將應變片貼在制動閘座上.或將荷重傳感器置于閘座地腳螺栓下來讀取制動力矩的信號,這種監測方法只能得到提升機靜力矩產生的制動力矩值,不能實現實時監測。


、盤式制動器的運行狀態間接監測法


       1、指通過測量制動正壓力來實現對制動正壓力的監測。方法有:把傳感器安裝在制動器的柱塞上.

或置于碟簧的前緣或后緣,讀取制動正壓力的信號。這種方法精度較高﹐但對傳感器的要求較高。

       2、還有一種方法是油壓測量法,它是通過油壓傳感器讀取制動閘的貼閘油壓、開閘油壓和殘壓值,通過計算得出制動力矩的值。這種方法監測功能比較全,但由于液壓站的原因或制動盤的偏擺等會造成管路中油壓值波動,讀取幾個狀態的液壓值時,在波峰和波谷得到的值相差很大,從而使它反映的制動力矩不精確。


、盤式制動器的制動力矩監測裝置


      1、為了能準確地監測制動力矩的大小,我們研制一種新型制動力矩監測裝置。它包括兩部分:傳感器部分和信號處理裝置。前者為研制的一種專用制動力矩傳感器,在原有制動器結構的基礎上,對其中的調固螺母元件進行改造而制成傳感器、不改變制動器其它元件的結構尺寸和功能。數據處理裝置由8031單片機、存儲器芯片、ADCO809A/D模數轉換器、運算放大器 OPo7報警及顯示裝置等組成。

      2、它可直接讀取總的制動正壓力和單個制動器的壓力值,以及空行程時間等,這種裝置可檢測彈簧是否斷裂或疲勞、空動時間、正壓力以及殘壓過高、油路不暢等故障。在單片機中設置一個制動力矩的極限值,當實際的制動力矩小于此極限值時進行報警,并顯示發生故障的傳感器,以便.于針對性地維修。實現了實時在線監測。

      3、由于盤式制動器發生故障時,操作司機仍無任何補救措施,只能憑提升機“放大滑”。為了提高制動的可靠性,可在制動器上增設后備保護,相當于在制動器上并聯一個單元,即使制動器失效。它也能產生制動力矩,從而提高了制動系統的可靠度。

      4、由補償增壓裝置可實現此功能,這種裝置已通應用,收到了明顯效果。補償增壓裝置是一種后備保護裝置,它可以在原有制動力矩的基礎上,再增加一定的補償制動力矩,避免因制動力矩不足所引發的惡性事故。

      5、補償增壓裝置是在原有的制動器的基礎上對其中的幾個零件進行改造,不改變原有的結構尺寸及功能。當制動器正常工作時,補償裝置不啟動;當盤式制動器發生故障時,如閘瓦摩擦系數降低、液壓系統故障、碟形彈簧失效等,會造成制動力矩不足,這時補償裝置捕捉到信號,立即啟動并投人運行,對提升機產生附加制動力矩,該補償制動力矩能夠根據減速停車狀態進行自動調整。從而確保提升機安全停車。

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